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連桿的結構特點：

連桿是汽車發動機中的主要傳動部件之一，他在柴油機中，把作用活塞頂面的膨脹的 壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿在工作中承受著著急 劇變化的動載荷。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺 母與曲軸裝在一起。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內裝有薄壁金屬軸瓦。軸瓦有 鋼質的底，底的內表面澆有一層耐磨巴氏合金軸瓦金屬。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組 墊片，可以用來補償軸瓦的磨損。連桿小頭用活塞銷與活塞連接。小頭孔內壓入青銅襯套， 以減少小頭孔與活塞的磨損，同時便于在磨損后進行修理和更換。

    連桿的作用是把活塞與曲軸聯接起來，使活塞的往復直線運動變為曲柄的回轉運動， 以輸出動力。因此，連桿的加工精度將直接影響柴油機的性能，而工藝的選擇又是直接影響 精度的主要因素。反映連桿精度的參數主要有5 個：

  （1）連桿大端中心面和小端中心面相對 連桿桿身中心面的對稱度；

  （2）：連桿大、小頭孔中心距尺寸精度；

  （3）連桿大、小頭孔平 行度；

  （4）連桿大。小頭孔尺寸精度、形狀精度；

  （5）連桿大頭螺栓孔與接合面的垂直度。

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